ہمارے روزمرہ کے ہنگامی مواصلاتی سپورٹ آپریشنز میں، ہمیں اکثر ایسے حالات کا سامنا کرنا پڑتا ہے جہاں مواصلاتی آلات لے جانے والی گاڑیاں شہری سڑکوں، پہاڑی پگڈنڈیوں، یا بیابانی ماحول میں رک جاتی ہیں اور کثرت سے شروع ہوتی ہیں۔ آس پاس کا ماحول پیچیدہ اور ہمیشہ بدلتا-ہے، اور اونچی عمارتیں، پہاڑ، اور یہاں تک کہ گلی کے درخت بھی عارضی طور پر Ku-بینڈ سگنلز کو روک سکتے ہیں۔ اس طرح کے متحرک اور غیر متوقع حالات میں، کمیونیکیشن لنک کا استحکام براہ راست اس بات پر اثر انداز ہوتا ہے کہ آیا -سائٹ پر ڈسپیچ ہدایات جاری کی جا سکتی ہیں اور آیا سائٹ کی تصاویر کو واپس منتقل کیا جا سکتا ہے-۔ اس ضرورت کو پورا کرنے کے لیے، ہم آلات کے ایک بنیادی حصے کو اجاگر کرنا چاہیں گے جو اس کی نقل و حرکت کے لیے میدان میں ثابت ہوا ہے:0.6m گاڑی-ماؤنٹڈ فلیٹ پلیٹ SOTM اینٹینا. اس کی آپریٹنگ فریکوئنسی رینج استقبالیہ کے لیے 12.25 GHz سے 12.75 GHz اور ٹرانسمیشن کے لیے 14.0 GHz سے 14.5 GHz تک پر محیط ہے، جو اسے موجودہ مین اسٹریم Ku-بینڈ سیٹلائٹ وسائل کے ساتھ مکمل طور پر ہم آہنگ بناتی ہے۔
اس اینٹینا کی قدر بنیادی طور پر اس قیمتی انتظار کے وقت میں ظاہر ہوتی ہے جو یہ فیلڈ اہلکاروں کے لیے بچاتا ہے۔ جب ایک ہنگامی گاڑی مکمل طور پر ناواقف ماحول میں پہنچتی ہے، تو سائٹ کے اہلکار آخری چیز جو دیکھنا چاہتے ہیں وہ یہ ہے کہ ان کا سامان آن ہونے کے بعد سیٹلائٹ کی تلاش میں کافی وقت گزارتا ہے۔ اس 0.6m گاڑی کے لیے ابتدائی سیٹلائٹ تلاش کا وقت-ماؤنٹڈ فلیٹ پلیٹ SOTM اینٹینا 120 سیکنڈ سے کم رکھا گیا ہے۔ گاڑی ایک بار رک جانے کے بعد، سسٹم خود بخود سیٹلائٹ تلاش سے لے کر لاک- تک کا پورا عمل دو منٹ میں مکمل کر سکتا ہے۔ ایک فلیٹ-پینل اری اینٹینا کے طور پر، اس کا 0.6 میٹر کے مساوی یپرچر ہے، جس میں 35.0 dBi سے زیادہ کی وصولی اور 36.0 dBi سے زیادہ ٹرانسمٹ گین ہے۔ یہ حاصل کی سطحیں تیزی سے سیٹلائٹ سگنل کے حصول کے لیے کافی سگنل مارجن فراہم کرتی ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ آپ کے آخری صارفین-چاہے ہنگامی رسپانس ٹیمیں ہوں یا-سائٹ سپورٹ پرسنل-اپنے آلات کو ترتیب دینے میں ضرورت سے زیادہ وقت خرچ کیے بغیر پہنچنے پر تیزی سے کام کر سکتے ہیں۔ سازوسامان کے خریداروں کے لیے، یہ پلگ-اور-پلے کی اہلیت اس پریشانی کو کم کرتی ہے جو کہ سائٹ کے اہلکاروں کو سامان کے سیٹ اپ ہونے کا انتظار کرتے ہوئے محسوس ہو سکتا ہے اور پیچیدہ آپریٹنگ طریقہ کار کی وجہ سے ہونے والی غلطیوں کے خطرے کو کم کرتا ہے-ایک ایسا عنصر جو خاص طور پر حقیقی دنیا میں اہم ہے۔
جب گاڑیوں کا قافلہ رواں دواں ہوتا ہے تو مواصلات میں اصل چیلنج اکثر اوور پاسز، سرنگوں یا گھنے جنگلاتی علاقوں سے گزرنے کے بعد پیدا ہوتا ہے۔ سگنل کی رکاوٹ جسمانی سطح پر ایک معروضی حقیقت ہے۔ کلید سگنل کی بحالی کی رفتار اور کامیابی کی شرح میں مضمر ہے۔ یہ 0.6m گاڑی-ماؤنٹڈ فلیٹ پلیٹ SOTM اینٹینا اس مقصد کے لیے ضروری ٹیکنالوجی سے پوری طرح لیس ہے۔ ایک ڈوئل-محور مستحکم ماؤنٹ کے ساتھ مل کر، اینٹینا 0.2 ڈگری کے اندر اپنی ٹریکنگ کی درستگی کو برقرار رکھتا ہے یہاں تک کہ جب سیٹلائٹ سگنل عارضی طور پر ختم ہو جائے۔ یہاں تک کہ اگر گاڑی مسلسل دس منٹ تک مکمل طور پر مخفی رہتی ہے، تب بھی inertial نیویگیشن سسٹم اینٹینا کے پوائنٹنگ اینگل کا حساب لگاتا رہے گا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ اینٹینا ہمیشہ سیٹلائٹ کی سمت کا سامنا کرے۔ جب گاڑی غیر واضح جگہ سے باہر نکلتی ہے اور سگنل دوبارہ ظاہر ہوتا ہے، تو سسٹم 5 سیکنڈ کے اندر دوبارہ حصول مکمل کر سکتا ہے۔ دوبارہ حاصل کرنے کی اس کارکردگی کو اینٹینا کے پولرائزیشن کی خودکار ایڈجسٹمنٹ کے ذریعے مزید بڑھایا جاتا ہے۔ یہ نظام گاڑی کے رویے میں تبدیلیوں کی بنیاد پر ریئل ٹائم میں لکیری پولرائزیشن اینگل کیلیبریٹ کرتا ہے، اس طرح گاڑی کے جھکاؤ کی وجہ سے پولرائزیشن کی مماثلت کو روکتا ہے۔ اس میٹرک کی انجینئرنگ اہمیت اس حقیقت میں مضمر ہے کہ پیچھے والے کمانڈ سینٹر کے نقطہ نظر سے، سامنے والی لائن ویڈیو فیڈ معمول پر آنے سے پہلے صرف ایک مختصر سی ہنگامہ خیزی کا تجربہ کرتی ہے، بغیر کسی طویل مواصلاتی بلیک آؤٹ کے۔ حصولی کے نقطہ نظر سے، فوری طور پر دوبارہ{15}}کنکشن قائم کرنے کی صلاحیت مواصلاتی مشنوں کی کامیابی کی شرح کا براہ راست تعین کرتی ہے۔ یہ خاص طور پر درست ہے جب ایک قافلہ یکے بعد دیگرے متعدد سگنل ڈیڈ زونز سے گزرتا ہے۔ تیزی سے بحالی کی ہر مثال آپ کے فراہم کردہ سسٹم کے لیے ایک قابل اعتماد ٹریک ریکارڈ میں حصہ ڈالتی ہے۔
مزید برآں، اصل تعیناتی میں اس اینٹینا کی انجینئرنگ موافقت بھی قابل توجہ ہے۔ 1,300 ملی میٹر قطر اور 300 ملی میٹر اونچائی کے مجموعی طول و عرض کے ساتھ، اور 70 کلوگرام وزن (پاور ایمپلیفائر کو چھوڑ کر)، اس کا کم- پروفائل ڈیزائن گاڑی کے ایروڈینامک ڈریگ اور مرکز ثقل پر کم سے کم اثر ڈالتا ہے۔ بجلی کی فراہمی کے معاملے میں، یہ 24V DC اور 220V یا 110V AC دونوں کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ گاڑی کے پلیٹ فارم کے پاور سپلائی سسٹم سے قطع نظر، اسے اضافی پاور کنورژن ماڈیولز کی ضرورت کے بغیر براہ راست موافق بنایا جا سکتا ہے۔ سسٹم کنٹرول یونٹ ایک معیاری 1U ریک سائز کا حامل ہے، جو گاڑی کے معیاری آلات کی کابینہ میں آسانی سے انضمام کی اجازت دیتا ہے۔ یہ انجینئرنگ تصریحات گاڑیوں کے ریٹروفٹ انضمام کے لیے تمام عملی تحفظات ہیں۔ انتخاب کے عمل کے دوران ان میں سے کسی ایک کو نظر انداز کرنا تنصیب کے مرحلے کے دوران پیچیدگیوں کا باعث بن سکتا ہے۔ ہم یہ وضاحتیں اپنے صارفین کو واضح طور پر فراہم کرتے ہیں تاکہ آپ پروجیکٹ کی تشخیص کے مرحلے کے دوران تنصیب کی فزیبلٹی کا درست اندازہ لگا سکیں اور بعد میں مطابقت کے مسائل سے بچ سکیں۔
ماحولیاتی موافقت کے لحاظ سے، یہ اینٹینا -40 ڈگری سے +55 ڈگری کے درجہ حرارت کی حد کے اندر کام کرتا ہے، اسٹوریج کے درجہ حرارت کی حد کے ساتھ -55 ڈگری سے +70 ڈگری، اور قابل اجازت آپریٹنگ نمی کی حد 0% سے 95% ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ چاہے صارف اپنی گاڑیاں شمالی سردیوں کے دوران بیابانوں میں یا جنوبی گرمیوں کے دوران ساحلی علاقوں میں تعینات کریں، یہ نظام مستحکم کارکردگی کو برقرار رکھے گا۔ سسٹم انٹیگریٹرز کے لیے، یہ وسیع ماحولیاتی موافقت مختلف علاقوں کے لیے درکار اضافی حفاظتی اقدامات کی لاگت کو کم کرتی ہے اور اس کے نتیجے میں فروخت کے بعد کی بحالی کی تعدد کم ہوتی ہے۔ پورٹ آئسولیشن 85 ڈی بی سے زیادہ ہے اور کراس پولرائزیشن آئسولیشن 25 ڈی بی سے زیادہ ہے۔ ایک ساتھ، یہ دونوں میٹرکس اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ سگنلز ایک دوسرے کے ساتھ مداخلت نہیں کرتے ہیں جب ٹرانسمیشن اور ریسیپشن دونوں بیک وقت فعال ہوتے ہیں- ایپلی کیشنز کے لیے ایک اہم کوالٹی ایشورنس جس میں متعدد ویڈیو یا ڈیٹا اسٹریمز کے بیک وقت بیک ہال کی ضرورت ہوتی ہے۔
حقیقی-دنیا کی ایپلی کیشنز میں، یہ 0.6m سسٹم سیٹلائٹ سے مسلسل ٹریکنگ کو برقرار رکھنے کے قابل ہے یہاں تک کہ جب گاڑی کھٹی پہاڑی سڑکوں اور شہری سڑکوں پر سفر کرتی ہے۔ اپلنک کے لیے مساوی isotropic radiated power (EIRP) 44.3 dBW سے زیادہ تک پہنچ جاتی ہے جب 20 W پاور ایمپلیفائر کے ساتھ کنفیگر کیا جاتا ہے۔ صارفین 25 ڈبلیو، 40 ڈبلیو، یا 80 ڈبلیو آؤٹ ڈور پاور ایمپلیفائرز کا انتخاب بھی کر سکتے ہیں جو اپلنک ٹرانسمیشن کی اعلی صلاحیت کو حاصل کرنے کے لیے اصل لنک کی ضروریات پر مبنی ہے۔ صوتی کالیں واضح اور بلاتعطل ہوتی ہیں، ہائی ڈیفینیشن ویڈیو سٹریمز آسانی سے منتقل ہوتے ہیں، اور سائٹ پر جمع کردہ ڈیٹا کو ریئل ٹائم میں عقبی ایمرجنسی کمانڈ سینٹر تک پہنچایا جا سکتا ہے۔ یہ بلاتعطل معلومات کی ترسیل کی صلاحیت اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ فرنٹ لائن اہلکار اور پیچھے کمانڈر ہر وقت موثر رابطہ برقرار رکھیں۔ پروکیورمنٹ کے فیصلے کرنے والوں کے لیے، اس سسٹم کو منتخب کرنے کا مطلب ہے کہ آپ اپنے کلائنٹس کو ایک کمیونیکیشن نوڈ فراہم کر سکتے ہیں جو کسی بھی نقل و حرکت کے حالات کے تحت مستحکم طریقے سے کام کرتا ہے-جو بذات خود آپ کے پروجیکٹ کے ڈیلیوری کے معیار کی مضبوط ضمانت کے طور پر کام کرتا ہے۔
مجموعی طور پر، موبائل کمیونیکیشن کے لیے 0.6m گاڑی پر نصب فلیٹ پلیٹ SOTM اینٹینا، ہنگامی ملٹی میڈیا مواصلات کے لیے ایک جامع تکنیکی بنیاد فراہم کرتا ہے جس کی بدولت اس کی تیز رفتار سیٹلائٹ کے حصول کی کارکردگی، سگنل کی رکاوٹ سے قابل اعتماد بحالی، اور مختلف ماحولیاتی اور بجلی کی فراہمی کے حالات کے لیے وسیع موافقت ہے۔ یہ اسٹیشنری کے دوران تیزی سے کنکشن قائم کر سکتا ہے اور حرکت میں رہتے ہوئے مسلسل رابطے کو برقرار رکھ سکتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ہنگامی مواصلات اب گاڑی کے پارک ہونے تک محدود نہیں ہیں۔
اگر آپ کسی ہنگامی مواصلاتی منصوبے کے لیے گاڑیوں کے سیٹلائٹ ٹرمینلز کا جائزہ لے رہے ہیں، تو یہ 0.6m وہیکل-ماؤنٹڈ فلیٹ پلیٹ SOTM اینٹینا قریب سے دیکھنے کے لائق ہے۔ ہم تجویز کرتے ہیں کہ آپ مکمل مصنوعات کی تفصیلات اور فیلڈ ٹیسٹ ڈیٹا رپورٹس حاصل کرنے کے لیے ہماری تکنیکی ٹیم سے رابطہ کریں۔ ہم آپ کے مخصوص ایپلیکیشن کے منظر نامے کے مطابق ایک ٹیسٹ گاڑی کا استعمال کرتے ہوئے فیلڈ ٹیسٹ کا بھی اہتمام کر سکتے ہیں، جس سے آپ کو اس کے سیٹلائٹ کے حصول کی رفتار، دوبارہ حصول کی کارکردگی، اور گاڑیوں کی تنصیب کی مطابقت کی حقیقی روڈ ٹیسٹوں کے دوران تصدیق کرنے کی اجازت دی جائے گی۔
ہمارا ای میل:info@satgroundapplication.com، یاہم سے رابطہ کریں۔.
